Китайските автомобилни производители SAIC и Geely „никога“ не са водили частни тарифни преговори с Европейската комисия относно цените на техните произведени в Китай електрически превозни средства, продавани в региона, според изявления, предоставени от компаниите на китайски медии в четвъртък. По-скоро те „винаги“ са работили по въпроса с Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти (CCCME), подкрепяна от правителството индустриална група, упълномощена от множество автомобилни производители да продължи преговорите (цитати, преведени от TechNode).
Новината идва, след като Министерството на търговията на Китай обяви публично на 12 октомври критикуван (на китайски) Европейския съюз за провеждане на отделни преговори за ценови ангажименти с някои компании, предупреждавайки, че това може да „разклати основите“ на двустранните тарифни преговори. Според документ публикувани от Европейската комисия във вторник, SAIC, Smart (марка EV, съвместно притежавана от Mercedes-Benz и Geely) и Volvo, собственост на Geely, представиха предложения за алтернативни ценови ангажименти, в случай че цялостен план, предложен от CCCME, не бъде приет в Европа.
Държавната SAIC, дългогодишен партньор на Volkswagen и General Motors, също обяви, че завежда дело в Съда на Европейския съюз, след като допълнителните мита на ЕС, вариращи от 7,8% за Tesla до 35,3% за SAIC, влязоха в сила в сряда, Ройтерс е съобщил. Китай заяви, че не е съгласен или не приема решението, заявявайки, че то ще продължи текущите преговори със своя европейски колега за установяване на долна цена на китайските електромобили. Консултациите започнаха в средата на септември, след като министърът на търговията на Китай Ван Уентао и еврокомисарят по търговията Валдис Домбровскис проведоха разговори в Брюксел.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта