Китай ускорява стандартизацията на рециклирането, за да се справи с бързо разрастващите се батерии с изтекъл срок на годност от нови енергийни превозни средства.
Очаква се вътрешният пазар за рециклиране да надхвърли 100 милиарда юана (14,08 милиарда долара) до 2030 г., според Държавната администрация за регулиране на пазара. В него се казва, че страната е рециклирала над 300 000 метрични тона захранващи батерии през 2024 г., генерирайки повече от 48 милиарда юана пазарна стойност.
SAMR наскоро одобри пет национални стандарта за рециклиране и третиране на химикали от отпадъчни батерии, подобрявайки техническата рамка на сектора.
„С бързото развитие на NEV индустрията Китай се превърна както в основен производител, така и в потребител на батерии и е на път да навлезе във фаза на широкомащабно пенсиониране“, каза Лиу Хонгшенг, генерален директор на отдела за техническо управление на стандартите на SAMR. „Напредъкът в рециклирането и използването на захранващи батерии сега е приоритет“, добави той.
Пречките обаче остават. Китайската асоциация за енергоспестяващи технологии за електроника изчислява, че обемът на старите батерии в Китай ще достигне 820 000 тона през 2025 г. и ще надхвърли 4 милиона тона от 2028 г. Съответстващото рециклиране остава под 50 процента, а незаконните работилници продължават. Индустрията също е изправена пред предизвикателства, свързани със застаряващата работна сила и събирането на отпадъци.
За да се справи с тези пропуски, SAMR издаде общо 22 национални стандарта за рециклиране и повторна употреба на захранващи батерии до момента. Те обхващат общи изисквания, правила за управление, демонтаж, изпитване на остатъчна енергия и възстановяване на литиево-йонни отпадъци, наред с други области.
С напредването на внедряването някои предприятия са постигнали 99,6 процента възстановяване за никел-кобалт-манган и 96,5 процента за литий, подчертавайки по-екологични и по-ефективни процеси, според SAMR. Регулаторът също така подготвя чуждоезични издания на ключови стандарти, за да подобри международното приемане.
На ниво компания фирмите разширяват капацитета си по веригата на стойността за рециклиране на батерии. Brunp Recycling, контролирано от CATL дъщерно дружество, фокусирано върху циркулярността на батериите, съобщи, че неговата собствено разработена технология за насочено рециклиране е приета като усъвършенстван еталон. През 2024 г. Brunp преработи над 120 000 тона използвани батерии и произведе 17 100 тона регенерирани литиеви соли.
BYD създава своя собствена система за събиране и втори живот за пенсионирани батерии. Според статистиката на Министерството на промишлеността и информационните технологии, компанията има 51 пункта за услуги за рециклиране на NEV батерии в цялата страна.
Местните инициативи също напредват заедно с националните усилия. Например, провинция Фуджиан интегрира технологичните иновации с разработването на стандарти, въведе подкрепящи политики и осигури финансиране за проекти за рециклиране на батерии. Три институции там вече разполагат с възможности за тестване на ключови елементи за безопасност на батериите.
Провинция Съчуан и автономният регион Вътрешна Монголия проучват регионални центрове за рециклиране и системи за възстановяване на литиеви батерии за електронни велосипеди. Междувременно провинция Шандонг култивира индустриална верига за литиеви батерии с цел производство от 100 милиарда юана.
Заедно с националните стандарти, тези практики очертават бъдещия пейзаж на китайската система за рециклиране на батерии.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта